forum.boinc.sk

Kiwi napísal:http://www.zavolantom.eu/2009/11/16/cit ... ktromobil/

Super, to je zaujimavy vyvoj - na C-Zero a ich spolupracu s Mitsubishi som narazil, ale ten datum uvedenia na trh v EU (koniec 2010) ma prekvapil - ale je to vyborne!

EDIT: takze overil som si ten clanok vo wikipedii (v clanku su totiz chyby, napr. zla cena auta ), ale datum naozaj sedi - koniec roka 2010, a nielen to, sucasne bude uvedeny na trh aj sesterske auto Peugeot iOn. Takze budeme mat uz tento rok na vyber z troch elektromobilov ((Peugeot, Citroen, Nissan), co je myslim velmi zaujimavy vyvoj. Tento C zero je sice trochu maly (objem batozinoveho prioestoru len 166 litrov), ale ako druhe auto do rodiny je super, pretoze odvezie do skoly v pohode rodicov aj dve deti ak treba.
A buduci rok pribudnu asi dalsie zaujimave kusy - napr. plne elektricky Ford Focus http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Focus_BEV s dojazdom 160 km, max. rychlostou 137 km/hod, a slusnym batozinovym priestorom...

Opakujem sa, ale ozaj sa tesim ze po ere marnotratnych a takmer zbytocnych SUVciek (jediny arguent ktory som v ich prospech este ochotny uznat je relativne vyssia bezpecnost posadky pri kolizii) nastupuje konecne v transporte zdravy rozum pred exhibicionizmom a pubertalnymi pudmi..

ad SUV:
pokud budes mit vic jak 100kg, 190cm, stare rodice co se spatne pohybuji, zacne casem vadit neustale oslnovani od protijedoucich aut, tak na SUV a MPV nedas dopustit
Idealni kombinace Ford Galaxy/S-MAX + LPG/CNG.

BTW, ve 130km/h muzes mit prostoru a airbagu kolik chces, ale mozek, jatra (pecen) a jine vnitrnosti budou stejne na kasi, i kdyz telo bude zvenku vypadat OK. Velka auta jsou oproti malym bezpecnejsi jen pri nizsich rychlostech.

Ano, s vysokou rychlostou mas pravdu, ale aj tie nizke rychlosti v meste proste trochu znizuju riziko - ale ako vravim, to je jediny argument ktory som ochotny ciastocne akceptovat. S priestorom uz velmi nie, ked som videl viacero SUVciek zvnutra, bol som prekvapeny ako malo su vacsie ako normalne auto. Na veci co spominas bohate stacia obycajne auta, napr. kombi, alebo hoci mozno nieco ako Skoda Roomster ci Yeti. A oslnovanie - no neviem, kvoli tomu si kupovat SUV mi pripada ako ist s balvanmi na mravcov..

Duro Kotulic Bunta napísal:Honzo - elektricke auta maju potencial byt vo vseobecnosti rychlejsie (a mat vacsie zrychlenie) ako klasicke spalovace. Je to dane najma tym, ze maju rovnaky krutiaci moment bez ohladu na otacky - elektricke auto vdaka tomu napr. nepotrebuje ziadnu prevodovku, cim sa zvysuje efektivita vyuzitia energie (resp. transformacie elektrickej energie na kineticku) o cca 10 az 15%. Staci sa napr. pozriet na elektricky Tesla Roadster
(zrychlenie 0-97 km/h za 3.7 sec), co je komercne vyrabane elektricke sportove auto, nie experimentalny dizajn za ucelom co najvacsieho vykonu..
http://www.youtube.com/results?search_q ... r+3.7&aq=f
http://en.wikipedia.org/wiki/Tesla_Roadster

To vsechno vim. A libi se mi, ze odpada prevodovka, saci i vyfukovy system a mnoha jina zjednoduseni a zaroven zlepseni (napriklad rizeni kazdeho kola zvlast bez slozitych diferencialu).
Jenze...prijemny, ale neprakticky 2-seats roadster si nekoupim a i kdyby nahodou byl mezi 250 stastnymi mimo USA pro letosek, musel bych vyplaznout 100.000 ecek. Mimochodem, v podobne cenove relaci je zminovana Corvette C6 s kroutakem blizicim se 600 Nm.
Zatim je to...nenaplneny potencial.
Ani neni moc moznosti jak to podporit treba tim, ze se za uplatu Teslou svezu, coz bych byl ochoten touto formou prispet na vyvoj.

Takze Nissan tento tyzden oficialne vyhlasil ceny uz aj v EU, resp. v niektorych jej krajinach.

Su slusne vyssie ako jeho ceny v US, ale stale na plne elektricke auto su competitive - po danovej ulave je to podla krajin necelych 30 k€, co je podobne ako Toyota Prius, ktora pritom nie je primarne elektricka.
Je to viac ako za diesel podobnej kategorie, ale ked clovek zoberie do uvahy, ze usetri nezanedbatelnu sumu aj na samotnej jazde (kedze cena za km na elektriku je niekolkokrat lacnejsia ako cena za km pri spalovani), tak je to stale nieco co si ludia mozu dovolit. Plus vlady poskytuju dalsie vyhody ako napr. neplatenie za registraciu auta, neplatenie poplatkov za uzivanie ciest/myta, alebo parkovanie v centre miest vyhradene len pre elektromobily, co moze byt zaujimavy benefit.

Btw, narazil som na dalsi zaujimavy highway sedan elektromobil: http://www.codaautomotive.com/the_car.html

To ma vzdy zaraza: preco su ceny aut v USA nizsie ako v Europe a modely maju omnoho lepsiu vybavu? Pritom toto plati aj pre Europske auta - v prepocte aj po zaplateni dovozu a cla su tu cenyv Europe robenych aut !vyrazne! nizsie, ako rovnake modely v EU. Kto sa na tom u nas nabaluje?

Miera konzumnosti lokalneho kapitalizmu ako odpoved staci?

Duro Kotulic Bunta napísal:Miera konzumnosti lokalneho kapitalizmu ako odpoved staci?

Heh, nechcem sa pustat do velkej debaty, ktoru sme tu uz mali a nikam neviedla, ale je velmi zaujimave sledovat paradoxne obrovske rozdiely v cenach "socialistickej Europy" a "kapitalistickej Ameriky". Nakupny kosik Americana sa takto vyrazne lisi od nakupneho kosika Europanov a aj ked Europania v prepocte mozno zarobia viac, mozu si dovolit omnoho menej.

gabberattack napísal:...je velmi zaujimave sledovat paradoxne obrovske rozdiely v cenach "socialistickej Europy" a "kapitalistickej Ameriky". Nakupny kosik Americana sa takto vyrazne lisi od nakupneho kosika Europanov a aj ked Europania v prepocte mozno zarobia viac, mozu si dovolit omnoho menej.

Namiesto socializmu mas sice na mysli skor asi "len" socialnu demokraciu (co je podla mna odvar ani ryba ani rak), ale predsa - myslim, ze vsetko je to o priemere; mensina zije na ukor vacsiny. Napr. otazka - kolko percent americanov vobec nema zdravotne poistenie lebo si ho nemozu dovolit?.
Ak by som si mal cisto objektivne zvolit, tak radsej si kupim o nieco drahsie auto ako zomriem o 10 rokov skor lebo mi osetria iba zivot ohrozujuce stavy. Ano, som mlady, aktivny, vzdelany, takze pre mna osobne by bolo vyhodnejsie nedelit sa a hrabat len pre seba, ale nemyslim, ze pre spolocnost by to bolo najlepsie. Aj ked musim dodat ze socialna demokracia ma jedno velke riziko - vela penazi za vyhodi von oknom ak je riadena neefektivne. Ale to uz je prave o tej socialnej demokracii versus demokraticky socializmus, alebo totalitny socializmus (ktory sme tu uz mali).

Tieto veci som uz riesil:

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... ctbook.svg

Pozri kde sme my s nasim skvelym socikom 40 rokov a zdarma poistkou pre vsetkych.

Priemer, gabber, priemer. Ale nechcem to rozoberat, myslim, ze mas dost pevne zakoreneny svoj nazor, rovnako ako ja, a tu na fore taketo veci nevyriesime.
Len mala idea na zamyslenie a mozno odpoved na tvoju povodnu otazku (preco si Americania mozu dovolit viac ako europania) - v roku 1971 US zrusili krytie dolara zlatom. Odvtedy je kryty predovsetkym tym, ze ropa sa obchoduje v dolaroch. To umoznuje kryt americky dolar ropnymi zasobami inych krajin, inymi slovami, americky dolar (a z neho vyplyvajuca relativne vysoka zivotna uroven americanov) cerpa velku cast svojej sily cerpanim zdrojov inych krajin. Este inymi slovami, Americania si mozu dovolit viac pretoze ziju na ukor inych casti sveta. Kedze ropa sa neobchoduje v Eurach, o europe to plati menej ako o US.

A este poznamka na vyjasnenie - ked hovoris o tom, kam sme sa dostali za 40 rokov "socializmu", tak stalinisticky system, ktory sme tu mali X rokov, nie je marxistickym systemom (aj ked to o sebe tvrdil). Ziadna totalita nema v marxizme co robit, revolucia podla Marxa (staci si precitat Das Kapital) mala nastat vo vyspelych kapitalistickych krajinach (Britania, Nemecko...), nie v zaostalom Rusku, kde vladol vp odstate feudalizmus. Stat a pravo mal podla Marxa udomriet, zatialco Stalin urobil presny opak - stat sa stal uzurpatorom moci, spolu s komunistickou stranou. Niet krajsej demonstracie nemarxistickej povahy stalinizmu ako to, co sa stalo v Cine - akoze komunisticka marxisticka strana, a pritom kapitalizmus ako vysity, so vsetkym formami vykoristovania beznych ludi.
Takze je velky rozdiel medzi socializmom a tym, co sme tu mali 40 rokov.

K tématu - Teslou jsem se nesvezl, ale když jsme byli s dejvem a Alexem směr Monaco na F1, v garáži tam byla zaparkovaná Tesla hned ve 4 exemplářích.
(my socky s Volvem jsme parkovali opodal vedle Maserati)
Takže jsem se dnes svezl pouze Audi R8.

Takže znovu - kde se dá i za úplatu svézt/řídit pořádný elektromobil?
(elektrickou ještěrku mám v práci, to na mě nezkoušejte )

Zeby napr. tu?:
http://ekolo.cz/testovaci-jizda-elektromobilem-d6

Díky za tip. Pokud se mi zadaří, dám report...